Nos últimos quinze anos, os fabricantes de aeronaves têm utilizado materiais compósitos termoplásticos como materiais compósitos estruturais para melhorar a sua resistência e durabilidade. A aplicação estrutural de materiais compósitos termoplásticos é amplamente utilizada, desde a porta da estrutura suspensa do motor até a borda frontal até as vigas e suportes.
Os fabricantes OEM demonstraram recentemente um interesse crescente em plástico termoplástico. Embora existam muitas razões para a escolha de materiais compósitos termoplásticos, alguns requisitos importantes promoveram esta tendência. O resumo das três razões a seguir inclui principalmente as três razões a seguir:
Primeiro, devido à produção de soluções automatizadas e dispositivos termoplásticos com folga extremamente baixa, pode-se produzir uma estrutura termoplástica com teor de folga extremamente baixo sem o uso de caldeiras de alta pressão.
Em segundo lugar, como o plástico termoplástico pode ser soldado através de soldagem por indução ou por resistência, isso fornece um método eficaz para reduzir peso e custo, eliminando fixadores.
Terceiro, as mudanças na fuselagem de material compósito levaram à demolição dos suportes da estrutura metálica e aos efeitos correspondentes dos bonecos elétricos. Os materiais compósitos termoplásticos possuem excelentes características estruturais e retardantes de chama. O plástico termoplástico também introduz tecnologias econômicas (moldagem térmica ou moldagem por compressão) para produzir vários suportes metálicos.
Além disso, a maioria das novas soluções automatizadas exige pré-imersão termoplástica com baixa taxa de folga, enquanto o baixo teor de folga é útil em soluções eficientes de fitas de automação de fabricação. Portanto, neste processo, os materiais originais com baixa taxa de folga inerente e bons feixes de seda de impregnação são mais populares.
